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煤礦道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備，它具有許多別名，分別為：礦用道岔、窄軌道岔、窄軌鐵路道岔。煤礦道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)是非常重要的。不同型號(hào)的煤礦道岔，適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。

　　煤礦道岔型號(hào)(字母數(shù)字)組成說(shuō)明：

　　1

　　字符串開(kāi)始的字母Z代表煤礦道岔類型代號(hào)；

　　2

　　第二個(gè)和第三個(gè)字母、DK、DC、DX、JD、DZ、JC、TX分別代表單開(kāi)、對(duì)稱、渡線、交叉渡線、對(duì)稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號(hào)；

　　3

　　主要參數(shù)中首段數(shù)字的6、7、9、分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm，主要參數(shù)首段數(shù)字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。

我們都知道，鐵路道岔是供鐵路行駛用的，使用的時(shí)間久了會(huì)發(fā)生一些摩擦，輕的還好，重的會(huì)直接導(dǎo)致鐵路故障，發(fā)生安全事故，所以，鐵路道岔的日常維護(hù)和保養(yǎng)十分重要，切忌馬虎！

　　鐵路道岔的日常維護(hù)和保養(yǎng)：

　　1、根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道，***搗固。混凝土枕地段，搗固前撤除所有調(diào)高墊板；混凝土寬枕地段，墊碴與墊板相結(jié)合。調(diào)整線路、道岔各部尺寸，撥正曲線。

　　2、清篩枕盒不潔道床和邊坡，整理道床翻漿冒泥，補(bǔ)充道碴，整理道床。更換、方正和修理軌枕。

　　3、調(diào)整軌縫，整修、更換和補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備，整治線路爬行，鎖定線路、道岔。

　　4、矯直、焊補(bǔ)、打磨鋼軌，整治接頭病害。有計(jì)劃地采用打磨列車對(duì)鋼軌、道岔進(jìn)行預(yù)防性或修理性打磨。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展和綜合國(guó)力的不斷提高，我國(guó)的出行方式也一直在發(fā)展，以前要花幾天甚至一個(gè)月、更久的時(shí)間才能到達(dá)的地方，現(xiàn)在幾個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)，在火車和高鐵運(yùn)行的過(guò)程中，道岔也起著至關(guān)重要的作用，可能大家還不太了解，接下來(lái)就簡(jiǎn)單的為大家介紹一下。

對(duì)于道岔，很多人都有疑問(wèn)，道岔的作用到底是什么呢？其實(shí)道岔就是一種讓機(jī)車車輛從一個(gè)股道轉(zhuǎn)換到另一個(gè)股道的進(jìn)行連接的設(shè)備，同時(shí)也是軌道的薄弱的環(huán)節(jié)之一，通常情況下在車站以及編組站進(jìn)行了大量的鋪設(shè)，有了道岔的話，就可以很好地發(fā)揮線路的通過(guò)的能力，就算是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。現(xiàn)在，電液控制自動(dòng)道岔已經(jīng)取代落后的人工道盆，由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線復(fù)雜，往往是行車安全事故的高發(fā)地帶。常用的道岔種類有單開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔、交叉道岔、交分道盆和渡線道盆等。并且由于道岔的數(shù)量多，而且結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，使用的壽命也比較短，限制列車速度，所以才被稱為了薄弱的環(huán)節(jié)。道岔出現(xiàn)故障后，應(yīng)首先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析都哪些地方出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。